El Mercedes-Benz SLK R171 llegó a mediados de los `2000` con carrocería más marcada, interior más moderno y Vario-Roof más rápido que el primer SLK. Frente al Porsche Boxster 987, BMW Z4 E85 y Audi TT Roadster, dejó de ser solo un cabrio elegante para sentirse más roadster deportivo de Mercedes. Para el propietario de un Mercedes-Benz SLK R171 de primera fase `2003-2007`, el mantenimiento debe unir placer y prevención: techo electrohidráulico, tren delantero, neumáticos, frenos, caja automática y distribución deben revisarse antes del verano o de viajes largos. Los coches poco usados necesitan diagnóstico, movimiento y drenajes secos.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mercedes-Benz SLK R171 se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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