El Mazda MX-5 II NB llegó en `1998` como una evolución muy fiel del NA: desaparecen los faros escamoteables, la carrocería gana rigidez, el interior parece menos frágil y la receta sigue siendo la de un roadster ligero de propulsión. En uso real queda entre el encanto clásico y una utilización más moderna. Frente a MG F, Toyota MR2 Roadster, BMW Z3 y Alfa Romeo Spider, el Mazda MX-5 conserva atractivo porque no necesita mucha potencia para sentirse preciso y porque su técnica sigue siendo legible. Para un propietario actual, lo importante es mantener estructura, capota, drenajes, suspensión y calendario de servicio, no perseguir pequeñas diferencias de equipamiento.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mazda Mazda MX-5 II (NB) se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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