El Mazda2 I DY llega a Europa en `2003` como sucesor directo del Demio, con una carrocería alta de mini-monovolumen más práctica que deportiva. Usa la plataforma Ford B3, compartida con Fiesta y Fusion, lo que explica su habitabilidad, sus trenes sencillos y parte de sus motores. Frente a Renault Clio II, Ford Fusion, Honda Jazz y Toyota Yaris, interesa sobre todo al propietario que quiere un coche pequeño y simple. Hoy, sin embargo, importan más mantenimiento acumulado, óxido y uso urbano que la ficha técnica original.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mazda Mazda2 I (DY) se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Mazda Mazda2 I (DY) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.