Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Lotus Evija: 2.000 CV eléctricos en 130 unidades
El Lotus Evija llegó en 2021 como la gran declaración eléctrica de Hethel. Limitado a 130 unidades y con precio superior a dos millones de euros, combina alrededor de 2.000 CV, 1.700 Nm y cuatro motores eléctricos, uno por rueda, con un chasis de carbono de unos 1.680 kg.
Cada detalle está pensado para la prestación extrema: aerodinámica activa, canales venturi que atraviesan la carrocería, suspensión pilotada y un puesto de conducción muy minimalista. El Evija se parece más a un prototipo homologado que a un deportivo convencional y muestra cómo Lotus entiende la electrificación como herramienta de rendimiento.
En mantenimiento pesan alto voltaje, batería, software, refrigeración, neumáticos, frenos, suspensión y soporte de fábrica. El Evija demuestra que la potencia eléctrica no tiene por qué acabar con el placer de conducir. El Eletre lleva esta era al SUV y el Emeya a la gran berlina.
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Puntos de atención específicos: Lotus Evija
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Compruebe con regularidad la presión y el desgaste de los neumáticos; el par instantáneo los exige más
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas1 versión registrada▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Evija (Type 130)
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Lotus Evija eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Lotus Evija
¿Qué mantenimiento realizar en un Lotus Evija eléctrico?▾
En un Lotus Evija 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Evija?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Evija eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Lotus Evija es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Lotus Evija elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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