Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
📖Lotus Evija : 2 000 chevaux électriques, 130 exemplaires
La Lotus Evija (2021+), produite à seulement 130 exemplaires et vendue à plus de 2 millions d'euros, est l'hypercar électrique la plus puissante jamais homologuée route : 2 000 chevaux, 1 700 Nm, quatre moteurs électriques - un par roue. Son châssis en fibre de carbone de 1 680 kg charge à 800 kW en environ 9 minutes.
Chaque détail de l'Evija a été pensé pour l'extrême : aérodynamique active avec des canaux venturi passant à travers la carrosserie, suspensions pneumatiques pilotées, interface conducteur minimaliste. C'est une voiture construite comme un prototype de compétition homologué pour la route.
L'Evija annonce l'ère électrique de Lotus avec fracas. Elle prouve que l'électrification n'est pas la fin du plaisir de conduire - au contraire, entre les mains d'ingénieurs qui savent ce qu'ils font, elle en est la prochaine frontière. Dans la Lotus contemporaine, l'Eletre applique l'électrification au grand SUV, tandis que l'Emeya reprend cette ambition dans une grande berline plus routière.
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Puntos de atención específicos: Lotus Evija
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques1 versión registrada▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Evija (Type 130)
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Lotus Evija eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Lotus Evija
¿Qué mantenimiento realizar en un Lotus Evija eléctrico?▾
En un Lotus Evija 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Evija?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Evija eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Lotus Evija es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Lotus Evija elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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