Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Lotus Eletre
100 % gratuito en línea
2 versiones registradas
📖Lotus Eletre: el SUV eléctrico que rompe el antiguo guion de Lotus
El Lotus Eletre llegó en 2022 como la ruptura más radical en la historia de la marca: primer SUV de Lotus, cien por cien eléctrico y fabricado en China con el apoyo industrial de Geely. Según versión, ofrece de 603 a 905 CV, más de 600 km de autonomía y una batería cercana a 100 kWh.
Su plataforma Electric Premium Architecture apuesta por dos motores, tracción total electrónica y amortiguadores de respuesta muy rápida. Pesa alrededor de 2.500 kg, varias veces más que un Elise, pero intenta conservar la obsesión Lotus por la dirección precisa, el control de masas y una dinámica más viva de lo esperado.
En mantenimiento importan sistema de alto voltaje, software, batería, neumáticos, frenos, suspensión y carrocería. El Eletre abre un público nuevo y financia el futuro eléctrico de Hethel. El Emeya lleva esa idea al formato berlina y el Evija la muestra como hiperdeportivo.
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Puntos de atención específicos: Lotus Eletre
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas2 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Lotus Eletre eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Lotus Eletre
¿Qué mantenimiento realizar en un Lotus Eletre eléctrico?▾
En un Lotus Eletre 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Eletre?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Eletre eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Lotus Eletre es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Lotus Eletre elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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