Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Espacio interior y maletero muy superiores al Navigator corto.
- 3.5 EcoBoost de `450 hp` muy fuerte en par pese al tamaño largo.
- Base de aluminio moderna, confort alto y equipamiento premium muy completo.
Mantenimiento Lincoln Navigator IV L
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2 versiones registradas
Generaciones:Navigator INavigator IINavigator IIINavigator III (facelift 2015)Navigator III LNavigator III L (facelift 2015)Navigator IVNavigator IV (facelift 2021)Navigator IV LNavigator IV L (facelift 2021)Navigator VNavigator V LTodas →
📖Lincoln Navigator IV L: mantener fiable la versión larga por EcoBoost, 10R80 y chasis
El Lincoln Navigator IV L hereda la ruptura del Navigator `2018`: estructura de aluminio, habitáculo muy premium, caja automática de `10` marchas 10R80 y V6 `3.5` EcoBoost Gen2 de `450 hp`, pero con batalla larga y maletero mucho más generoso. Frente al Lincoln Navigator corto, peso, voladizo, neumáticos, frenos y órganos 4x4 trabajan más, sobre todo con familia, equipaje o remolque. Ante Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon XL Denali, Lexus LX y Mercedes GLS parece más moderno que generaciones anteriores, pero exige historial de mantenimiento claro.
La prioridad es el conjunto EcoBoost/10R80. Los Navigator `2018-2020` con 3.5 GTDI están afectados por acciones Ford 21B10/21N03 sobre cam phasers; claqueteo en arranque frío, códigos de correlación, ralentí áspero o historial PCM dudoso obligan a revisar distribución. Aceite frecuente, bujías, bobinas, turbos, wastegates, intercooler, manguitos, refrigeración y fugas de vacío condicionan su vida. La 10R80 se prueba fría y caliente: tirones 1-3, shudder, dudas, reducciones secas, aprendizajes TCM, ATF y convertidor deben cuadrar.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- 3.5 EcoBoost `2018-2020`: cam phasers 21B10/21N03, claqueteo en frío, PCM, códigos de correlación y facturas.
- 10R80: tirones, shudder, dudas, TCM, aprendizajes, ATF, convertidor y prueba frío/caliente.
- Versión L/remolque: frenos, neumáticos iguales, alineación, carga trasera, refrigeración, diferenciales y corrosión.
- 4x4/PTU: vibraciones, fugas, cambios de aceite, crucetas, fuelles y desgaste regular de los cuatro neumáticos.
- Electrónica/confort: recall cámara `2018-2021`, 360°, SYNC, 12 V, portón, estribos, clima trasero y suspensión.
Los plazos críticos
A no perder- Cada `5 000 miles` en uso severo: aceite, neumáticos, frenos, niveles, refrigeración, turbos, 12 V y bajos.
- Cada `10 000 miles` o `12 meses` como máximo: IOLM, rotación de neumáticos, multipunto, recalls VIN y prueba de cámara.
- Hacia `30 000-60 000 miles` remolcando: ATF, PTU/4x4, diferenciales, líquido de frenos, bujías, alineación y refrigeración.
- Ante claqueteo EcoBoost, cámara negra, shudder 10R80, vibración 4x4, estribo bloqueado o sobrecalentamiento: diagnóstico inmediato.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas2 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Lincoln Navigator IV L se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Lincoln Navigator IV L
¿Qué aceite de motor para un Lincoln Navigator IV L?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Navigator IV L?▾
Los propietarios del Navigator IV L deben vigilar sobre todo: 3.5 EcoBoost `2018-2020`: cam phasers 21B10/21N03, claqueteo en frío, PCM, códigos de correlación y facturas.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Navigator IV L?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Lincoln Navigator IV L?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Lincoln Navigator IV L.
¿Qué motorización del Lincoln Navigator IV L es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Lincoln Navigator IV L elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Lincoln Navigator IV L?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
0W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 5.7 lFord WSS-M2C946-B1 0W-30Ford WSS-M2C953-B1
5W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 5.7 lFord WSS-M2C946-B1 0W-30Ford WSS-M2C953-B1
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