El Discovery III llega en `2004` como ruptura total frente al Discovery II. Land Rover deja atras los ejes rigidos y adopta una estructura Integrated Body Frame, suspension independiente, suspension neumatica en la mayoria de versiones y Terrain Response. Frente a BMW X5, Mercedes Clase M y Toyota Land Cruiser, busca unir confort, siete plazas y capacidad real fuera del asfalto. Para un propietario, ya no se mantiene como un 4x4 antiguo sencillo, sino como un SUV pesado y muy electronico. La revision debe incluir bateria, codigos de averia, alturas de carroceria, trenes rodantes, frenos, neumaticos y tuberias expuestas a corrosion, porque una alerta pequena puede acabar inmovilizando el coche.