Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Excelente relación precio-equipamiento y diseño atractivo
- Robustez general de los motores 2.0 CRDi en recorridos de carretera
- Garantía de fábrica de 7 años que aseguró el inicio de vida de los modelos
📖Kia Sportage III: el renacer Tiger Nose
Reinventado en 2010 bajo la firma estilística Tiger Nose de Peter Schreyer, el Sportage III rivaliza con el Peugeot 3008. Supuso para Kia una imagen de diseño más marcada.
La oferta mecánica reúne los gasolina 1.6 GDI y 2.0 GDI, además de los diésel 1.6 CRDi y 2.0 CRDi. Se ofrecieron cajas manuales de 6 velocidades y automáticas de 6 velocidades.
El 2.0 GDI puede sufrir suciedad en la cadena de distribución: hay que escuchar posibles ruidos al arrancar en frío. El embrague del DSG 2.0 CRDi merece una revisión regular y las pinzas de freno traseras pueden quedarse agarrotadas.
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Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Desgaste prematuro del embrague y del volante bimasa, especialmente en el motor 1.7 CRDi en uso urbano
- Riesgo de fugas en los inyectores y tirones del motor en el 1.7 CRDi a partir de los 100.000 km
- Comportamiento brusco de la caja de cambios automática en el 2.0 CRDi a partir de los 80.000 km
- Fragilidad de la pintura y del barniz (especialmente en llantas y parachoques) que pueden descascarillarse
Los plazos críticos
A no perder- Cambio de aceite del motor y del filtro de aceite cada 15.000 km o 1 año
- Sustitución del filtro de combustible cada 30.000 a 40.000 km para proteger el sistema de inyección
- Sustitución del líquido de frenos cada 2 años
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Filtro de partículas (FAP)
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Válvula EGR
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Sportage III
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Kia Sportage III se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~80 €
Revisión completa~250 €
Frenos delanteros (Pastillas)~120 €
Neumáticos (los 4)~400 €
Distribución por cadena: sin sustitución periódica prevista.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Kia Sportage III
¿Cuáles son los problemas habituales en el Sportage III?▾
Los propietarios del Sportage III deben vigilar sobre todo: Desgaste prematuro del embrague y del volante bimasa, especialmente en el motor 1.7 CRDi en uso urbano. Riesgo de fugas en los inyectores y tirones del motor en el 1.7 CRDi a partir de los 100.000 km. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Hay que cambiar la cadena de distribución de la Sportage III?▾
El motor de la Sportage III lleva cadena de distribución, diseñada para la vida útil del motor y sin sustitución periódica. Con escucharla durante el mantenimiento basta.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Kia Sportage III?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Kia Sportage III.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Kia Sportage III?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Kia Sportage III se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 250 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Kia Sportage III es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 9 motorizaciónes gasolina ; 11 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Kia Sportage III elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 9 motorizaciónes gasolina ; 11 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
Diagnosis OBD
Códigos de avería que conviene vigilar en Kia Sportage III
Estos códigos orientan la diagnosis, pero no confirman una avería. Comprueba la generación, la centralita y los demás fallos registrados.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Kia Sportage III?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5W-30 para Kia Sportage III
Cantidad : 8 lACEA C3ACEA A3, ACEA A5ACEA C2, ACEA C3
5W-40 para Kia Sportage III
Cantidad : 5.8 lACEA A3, ACEA A5
0W-30 para Kia Sportage III
Cantidad : 5.3 lACEA C2, ACEA C3
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