Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Versión diésel económica con alto porcentaje de autopista.
- V6 gasolina ofrece confort de V6 con mantenimiento relativamente asequible.
- Calidad interior mejorada respecto al Magentis I.
100 % gratuito en línea
5 versiones registradas
De 2005 a 2008 el Kia Magentis II compite con el Volkswagen Golf y ofrece `136` a `188 CV` en versiones de gasolina y diésel. La elección entre diésel y gasolina condiciona notablemente el presupuesto de uso.
La gama combina 2.0 CRDi, 2.0 CRDi Automatic y 2.0 CVVT Automatic. Los códigos D4EA y Theta II / G4KA tienen perfiles de mantenimiento distintos: el diésel exige sistemas EGR/FAP limpios, el gasolina un cuidado regular del encendido.
Antes de grandes revisiones o en segunda mano destacan: 2.7i V6 24V `188 CV` Automatic (consumo de aceite, refrigeración, arranques calientes), 2.0 CVVT `144 CV` (bobinas, bujías, mantenimiento regular) y 2.0 CRDi `140 CV` (suciedad EGR/FAP; el uso en autopista facilita la regeneración).
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Kia Magentis II se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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