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Cada 15.000 km
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El Kia Elan Sport es una de las historias más curiosas de Kia. Producido entre 1994 y 1999, fue un roadster fabricado en Corea del Sur bajo licencia Lotus y derivado del Elan M100. Carrocería de fibra de vidrio, chasis de acero y motor 1.6 turbo lo convertían en un deportivo ligero real.
Con unos 950 kg, dirección precisa y 158 CV, ofrecía sensaciones auténticas de roadster a un precio mucho menor que el Lotus original. La producción fue reducida, alrededor de 1.500 unidades, y eso lo ha vuelto buscado entre coleccionistas. Por filosofía queda más cerca del Mazda MX-5 que de los Kia familiares habituales.
En mantenimiento hay que vigilar carrocería, capota, suspensión, frenos, refrigeración, turbo y disponibilidad de piezas. La documentación y el estado original pesan mucho por su rareza. El Elan Sport no es un clásico sencillo de usar a diario, sino una prueba de que Kia también se atrevió con proyectos muy poco convencionales.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Kia Elan Sport se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Kia Cee'd
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Kia Cerato
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Kia Clarus
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Kia Enterprise
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