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📖Isuzu D-Max III Double Cab: ordenar el mantenimiento de un pick-up 2020-2023 mas exigente de lo que parece

Isuzu D-Max III Double Cab (2020-2023)

Cuando el D-Max III Double Cab llega a los concesionarios britanicos en la primavera de 2021, entra a medirse con el Ford Ranger sin dejar de presentarse como herramienta de trabajo: 3,5 toneladas de capacidad de remolque, mas de una tonelada de carga util y, al mismo tiempo, un salto claro en seguridad y agrado de uso. En enero de 2021 logra ademas la primera calificacion maxima Euro NCAP concedida a un pick-up con el protocolo vigente entonces. Para un propietario que mezcla obra, remolque, familia y carretera, ese dato importa porque cambia el tipo de seguimiento que conviene hacer. Esta fase 2020-2023 no debe mantenerse como si fuese un simple relevo cosmetico del D-Max anterior: hay mas sistemas que proteger para no elevar el coste de explotacion. Dentro de la gama, encaja bien entre el D-Max II facelift 2017 y el D-Max III Double Cab facelift 2025, y la prioridad correcta sigue siendo la misma: disponibilidad, seguridad activa y uso duradero.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El D-Max III Double Cab mantiene 3,5 t de remolque y mas de una tonelada de carga util junto con una seguridad activa claramente superior.
  • La base oficial britanica es facil de seguir: diesel Euro 6D de 164 CV y 360 Nm con caja manual o automatica de seis marchas.
  • El plan publico de servicio cada 15.000 km o 12 meses da una referencia clara, completada por un programa de uso severo.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Comprobar si el recall REC-006053 o campana S202409 del manguito de combustible ya fue realizado en las unidades D-Max 2020-2023 afectadas.
  • No restar importancia a olor a gasoleo, humedad o rezume en la zona del motor si la campana de combustible no esta documentada.
  • Si el testigo de regeneracion DPD parpadea, aplicar la regeneracion indicada por Isuzu circulando a mas de 50 km/h hasta que se apague.
  • Con remolque, carga, polvo o muchos trayectos cortos, pasar a mantenimiento en condiciones severas y no quedarse en el intervalo estandar.

Los plazos críticos

A no perder
  • Servicio programado cada 15.000 km o 12 meses en anos modelo 2019 a 2023.
  • Aplicar sin demora el plan adicional de mantenimiento cuando el uso entre en condiciones severas.
  • Si parpadea el testigo DPD, hacer pronto la regeneracion del conductor por encima de 50 km/h hasta que se apague.
  • Antes de remolque exigente o viajes largos, confirmar el estado del recall REC-006053 en las unidades afectadas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

D-Max III Double Cab

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Isuzu D-Max III Double Cab se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Isuzu D-Max III Double Cab

¿Cuáles son los problemas habituales en el D-Max III Double Cab?▾
Los propietarios del D-Max III Double Cab deben vigilar sobre todo: Comprobar si el recall REC-006053 o campana S202409 del manguito de combustible ya fue realizado en las unidades D-Max 2020-2023 afectadas.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un D-Max III Double Cab?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Isuzu D-Max III Double Cab?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Isuzu D-Max III Double Cab.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Isuzu D-Max III Double Cab?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Isuzu D-Max III Double Cab se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 274 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Isuzu D-Max III Double Cab es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes diésel. Para un uso urbano con versiones diésel, prevea trayectos suficientemente largos y regulares para limitar el encarbonamiento.
¿Qué motorización del Isuzu D-Max III Double Cab elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Isuzu D-Max III Double Cab?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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