Mantenimiento Hyundai Veloster (restyling 2015) (2015–2015)

Con el ano modelo `2015`, Hyundai retoca ligeramente el Veloster y en varios mercados europeos elimina el `1.6 GDI`. La gama queda centrada sobre todo en el `1.6 Turbo` de `186 CV`, asi que frente a un Volkswagen Golf el coupe de `1+2` puertas se entiende aun mas como coche de imagen que como compacto racional.

A nivel tecnico se mantiene el `1.6 T-GDi`, pero la automatica clasica deja paso a una `7-DCT`, mientras sigue existiendo la manual de `6` marchas. Hyundai asocia este restyling a la norma Euro `6`, a los acabados Style y Premium y a un planteamiento mas afinado que en la primera fase, antes de la llegada del Veloster II.

En mantenimiento conviene pensar en campanas y sintomas. Algunas unidades `2017` con `7-DCT` recibieron una actualizacion TCM por vacilacion a baja velocidad. Los `1.6 Turbo` `2015-2017` tambien tuvieron una campana relacionada con la bomba de vacio cuando aparecen varios testigos. En `2015-2017` puede ser importante una actualizacion ECM por el sistema EVAP si aparece `P0441`. Y en un coche importado de Norteamerica de `2015-2016`, toca comprobar el recall por cojinetes de biela y posible dano de motor.