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1 versión registrada
El Hyundai Lavita, llamado Matrix en Corea, se vendio en Europa de 2001 a 2010. Era un MPV compacto de cinco puertas y 4,19 metros, con techo alto y una modularidad interior superior a la de una berlina tradicional. Sus cinco asientos independientes deslizantes permitian muchas configuraciones.
El gasolina 1.6 de 103 CV o el diesel 1.5 CRDi mantenian consumos razonables en uso diario. Aunque fue menos popular que el Renault Scenic, ofrecio una gran relacion entre espacio y precio. Frente al Volkswagen Golf Plus y al Honda Jazz, ocupaba un espacio intermedio muy practico.
En mantenimiento cuentan gasolina o diesel, embrague, frenos, suspension, climatizacion, mecanismos de asiento y desgaste interior. El Lavita fue sustituido por el Hyundai ix20 y representa una epoca en la que muchas familias buscaban utilidad MPV antes que imagen SUV.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai Lavita se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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