Mantenimiento Hyundai Trajet

Libro de mantenimiento online

📖Hyundai Trajet: monovolumen coreano de siete plazas

El Hyundai Trajet se vendio en Europa de 2000 a 2008 como monovolumen compacto de siete plazas y 4,67 metros. Ofrecia dos filas de tres asientos modulables y una tercera fila escamoteable en el piso. Su relacion entre habitabilidad y precio le dio un exito comercial correcto.

Los motores gasolina 2.0 de 136 CV o diesel 2.0 CRDi de 113 y luego 140 CV se adaptaban a necesidades familiares. La garantia de cinco anos y una fiabilidad mejorada respecto a Hyundai anteriores tranquilizaban a los compradores. Frente al Renault Espace y al Volkswagen Sharan, el Trajet era mucho mas accesible.

En mantenimiento cuentan gasolina o diesel, embrague, frenos, neumaticos, suspension, climatizacion, mecanismos de asiento y desgaste interior. Mas tarde, el Hyundai Santa Fe sustituyo al MPV en las preferencias de muchas familias, pero el Trajet sigue siendo un Hyundai practico de la era pre-SUV.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Trajet

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

⚠️

Puntos de atención específicos: Hyundai Trajet

Puntos clave de atención para este vehículo:

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Hyundai Trajet. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Preparar la inspección (gratis)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas6 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Trajet (FO)

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Hyundai Trajet se sitúa aprox. 10% más barato que la media.

Cambio de aceite simple~80 €

Revisión completa~224 €

Frenos delanteros (Pastillas)~107 €

Kit distribución~531 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Hyundai Trajet

¿Cuáles son los problemas habituales en el Trajet?▾

Los propietarios del Trajet deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Trajet?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Hyundai Trajet?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Hyundai Trajet.

¿Qué motorización del Hyundai Trajet es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.

¿Qué motorización del Hyundai Trajet elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).