Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
📖Honda VE-1 : La citadine électrique pour le marché chinois
Lancé en 2018 par GAC Honda sur le marché chinois, l'Honda VE-1 est le premier véhicule 100 % électrique de masse de Honda. Basé sur la plateforme de la Vezel (HR-V), il reprend ses proportions extérieures tout en intégrant une motorisation entièrement électrique de 120 kW (163 ch) et une batterie de 53,6 kWh offrant une autonomie de 340 km (NEDC).
Son design proche de la Honda HR-V facilite l'acceptation par les consommateurs chinois habitués aux silhouettes Honda. L'intérieur propose un écran central de 8 pouces et des matériaux adaptés aux standards locaux. Commercialisé uniquement en Chine, il constitue une étape clé dans la stratégie d'électrification de Honda avant l'arrivée de l'Honda e:Ny1 en Europe.
Le VE-1 est le premier test grandeur nature de Honda sur le marché de la voiture électrique de masse en Chine, le plus grand et le plus exigeant du monde. Son architecture dérivée de la HR-V lui permettait une mise sur le marché rapide. Les apprentissages du VE-1 ont directement alimenté le développement de l'e:Ny1, la première proposition électrique sérieuse de Honda pour l'Europe.
⚠️
Puntos de atención específicos: Honda VE-1
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques1 versión registrada▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Honda VE-1 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Honda VE-1
¿Qué mantenimiento realizar en un Honda VE-1 eléctrico?▾
En un Honda VE-1 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un VE-1?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un VE-1 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Honda VE-1 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Honda VE-1 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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