Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Honda VE-1: primer ensayo electrico de volumen para China
El Honda VE-1 fue lanzado en 2018 por GAC Honda para China y supuso el primer intento electrico de volumen de la marca en ese mercado. Partia de la plataforma Vezel/HR-V, mantenia proporciones conocidas y montaba un motor electrico de 120 kW, equivalente a 163 CV.
La bateria de 53,6 kWh ofrecía 340 km de autonomia NEDC. Su diseno cercano al Honda HR-V facilitaba la aceptacion entre clientes chinos, mientras el interior incorporaba pantalla de 8 pulgadas y materiales adaptados al mercado local. El VE-1 fue un paso previo importante antes del Honda e:Ny1.
En mantenimiento importan bateria, sistema de carga, software, frenos, neumaticos y climatizacion. El VE-1 no fue un icono global, sino una prueba real en el mercado electrico mas grande y exigente del mundo. Su valor estuvo en dar a Honda aprendizaje rapido sobre usuarios EV chinos.
Seguimiento gratuito
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⚠️
Puntos de atención específicos: Honda VE-1
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Honda VE-1. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas1 versión registrada▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Honda VE-1 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Honda VE-1
¿Qué mantenimiento realizar en un Honda VE-1 eléctrico?▾
En un Honda VE-1 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un VE-1?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un VE-1 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Honda VE-1 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Honda VE-1 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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