Mantenimiento Ford F-Series F-100/F-150

Q: ¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del F-Series F-100/F-150?

No. El F-Series F-100/F-150 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

Q: ¿Qué aceite de motor para un Ford F-Series F-100/F-150?

Abre la página de aceite Garajo para tu Ford F-Series F-100/F-150, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

Q: ¿Qué referencias seguir para un F-Series F-100/F-150 eléctrico?

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

Q: ¿Cuáles son los problemas habituales en el F-Series F-100/F-150?

Los propietarios del F-Series F-100/F-150 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

Q: ¿Qué motorización del Ford F-Series F-100/F-150 es la más adecuada para la ciudad?

Distribución del Ford F-Series F-100/F-150: Térmico : 203 versiónes ; Híbrido : 3 versiónes ; Eléctrico : 2 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Térmico (203 de 208).

Q: ¿Qué motorización del Ford F-Series F-100/F-150 elegir si circula principalmente por autopista?

Distribución del Ford F-Series F-100/F-150: Térmico : 203 versiónes ; Híbrido : 3 versiónes ; Eléctrico : 2 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (203 de 208).

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208 versiones registradas

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📖Ford F-Series F-100/F-150: referencia americana del pick-up

La Ford F-Series, especialmente F-100 y F-150, es una de las familias de vehículos más importantes de Estados Unidos. Desde 1977, el F-150 es el pick-up más vendido del país y a menudo uno de los vehículos más vendidos del mundo. Su éxito se basa en unir capacidad, comodidad y tecnología generación tras generación.

Por concepto, el F-150 va desde herramienta de trabajo hasta pick-up familiar de lujo. La 14.ª generación de 2021 incorporó carrocería de aluminio y la versión híbrida PowerBoost de 430 CV con generador integrado de 7,2 kW. El F-150 Lightning eléctrico de 2022 llevó la misma filosofía a una gran batería. En el entorno de pick-ups más pequeños aparecen Toyota Tacoma y Ford Ranger.

En mantenimiento importan, según versión, motor, sistema híbrido o batería, suspensión, frenos, bastidor, uso con remolque y estado de la caja. La F-Series no es solo un modelo: es una pieza central de la cultura laboral y familiar americana.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Ford F-Series F-100/F-150?

Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.

5W-30

116 motorizaciones · 20 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 5.7 lFord WSS-M2C153-GFord WSS-M2C961-A1 0W-30Ford WSS-M2C963-A1 (<-30 °C)

5W-20

111 motorizaciones · 18 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 5.7 lFord WSS-M2C930-AFord WSS-M2C945-AFord WSS-M2C153-G

0W-30

27 motorizaciones · 6 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 5.7 lFord WSS-M2C961-A1 0W-30Ford WSS-M2C963-A1 (<-30 °C)Ford WSS-M2C946-B1 0W-30

5W-50

2 motorizaciones · 2 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 10.9 lFord WSS-M2C931-C 0W-40Ford WSS-M2C931-E1Ford WSS-M2C937-A (<-18 C°)

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas203 Motorizaciones eléctricas2 Motorizaciones híbridas3

⚠️

Puntos de atención específicos: Ford F-Series F-100/F-150

Elija su motorización para mostrar puntos de atención específicos.

Motorizaciones térmicas203 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Motorizaciones eléctricas2 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.

•Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
•Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones

Motorizaciones híbridas3 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.

•Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
•Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
•Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Ver aceites compatibles

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones eléctricas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

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Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Ver aceites compatibles

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas203 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

F-Series F-150 X Regular Cab

F-Series F-150 X SuperCab

F-Series F-150 X SuperCrew

F-Series F-150 XI Regular Cab

F-Series F-150 XI SuperCab

F-Series F-150 XI SuperCrew

F-Series F-150 XII Regular Cab

F-Series F-150 XII SuperCab

F-Series F-150 XII SuperCrew

F-Series F-150 XIII Regular Cab

F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)

F-Series F-150 XIII SuperCab

F-Series F-150 XIII SuperCab (facelift 2018)

F-Series F-150 XIII SuperCrew

F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)

F-Series F-150 XIV Regular Cab

F-Series F-150 XIV Regular Cab (facelift 2023)

F-Series F-150 XIV Regular Cab Long (facelift 2023)

F-Series F-150 XIV SuperCab

F-Series F-150 XIV SuperCab (facelift 2023)

F-Series F-150 XIV SuperCrew

F-Series F-150 XIV SuperCrew (facelift 2023)

F-Series F-150 XIV SuperCrew Long (facelift 2023)

Motorizaciones eléctricas2 versiones registradas

▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew

Motorizaciones híbridas3 versiones registradas

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Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

F-Series F-150 XIV SuperCrew

F-Series F-150 XIV SuperCrew (facelift 2023)

3.5 PowerBoost V6 (430 CH) Full Hybrid 4x4 MHTHíbridoConsumo medio: 10,2 L/100 km

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Ford F-Series F-100/F-150 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €

Revisión completa~249 €

Frenos delanteros (Pastillas)~119 €

Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Ford F-Series F-100/F-150

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del F-Series F-100/F-150?▾

No. El F-Series F-100/F-150 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué aceite de motor para un Ford F-Series F-100/F-150?→

¿Qué referencias seguir para un F-Series F-100/F-150 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el F-Series F-100/F-150?▾

Los propietarios del F-Series F-100/F-150 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Ford F-Series F-100/F-150 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Ford F-Series F-100/F-150: Térmico : 203 versiónes ; Híbrido : 3 versiónes ; Eléctrico : 2 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Térmico (203 de 208).

¿Qué motorización del Ford F-Series F-100/F-150 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Ford F-Series F-100/F-150: Térmico : 203 versiónes ; Híbrido : 3 versiónes ; Eléctrico : 2 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (203 de 208).