Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Ford Explorer EV
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
📖Ford Explorer EV : Le SUV électrique pour l'Europe
Lancé en 2023 sur le marché européen, le Ford Explorer électrique est construit sur la plateforme MEB de Volkswagen, fruit d'un partenariat stratégique Ford-VW. Contrairement à son homonyme américain massif, cet Explorer est un SUV compact de 4,47 m parfaitement dimensionné pour les routes européennes.
Avec une batterie de 77 kWh offrant jusqu'à 602 km d'autonomie WLTP, il propose une version propulsion ou une version AWD avec deux moteurs. Son intérieur genereux et sa recharge bidirectionnelle (V2H jusqu'à 10 kW) le distinguent du Volkswagen ID.4 avec lequel il partage néanmoins beaucoup.
L'Explorer EV incarne la stratégie de Ford en Europe : électrifier avec les meilleures plateformes disponibles plutôt que de tout réinventer, tout en conservant une identité visuelle distinctement Ford.
⚠️
Puntos de atención específicos: Ford Explorer EV
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques4 versiones registradas▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Ford Explorer EV eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Ford Explorer EV
¿Qué mantenimiento realizar en un Ford Explorer EV eléctrico?▾
En un Ford Explorer EV 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Explorer EV?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Explorer EV eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Ford Explorer EV es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Ford Explorer EV elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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