Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Ford Explorer EV
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
📖Ford Explorer EV: SUV eléctrico compacto para Europa
El Ford Explorer EV se lanzó en 2023 para el mercado europeo y utiliza la plataforma MEB de Volkswagen. A diferencia del gran Explorer americano, esta versión eléctrica es un SUV compacto de 4,47 m, mejor adaptado a carreteras, aparcamientos y necesidades familiares europeas.
Por concepto, el Explorer EV combina diseño Ford con una arquitectura eléctrica ya probada. La batería de 77 kWh ofrece hasta 602 km WLTP, con versiones de propulsión o AWD de dos motores. El interior amplio, las soluciones de almacenamiento y la carga bidireccional V2H de hasta 10 kW buscan diferenciarlo del técnicamente cercano Volkswagen ID.4.
En mantenimiento importan batería, sistema de carga, software, frenos, neumáticos y suspensión. El Explorer EV resume la estrategia europea de Ford: electrificar con plataformas disponibles y sólidas, pero manteniendo una identidad visual propia y un enfoque claramente SUV.
⚠️
Puntos de atención específicos: Ford Explorer EV
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas4 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Ford Explorer EV eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Ford Explorer EV
¿Qué mantenimiento realizar en un Ford Explorer EV eléctrico?▾
En un Ford Explorer EV 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Explorer EV?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Explorer EV eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Ford Explorer EV es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Ford Explorer EV elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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