Mantenimiento BYD Shark 6

Libro de mantenimiento online

📖BYD Shark 6: pick-up hibrido enchufable para trabajo y ocio

El BYD Shark 6 lleva la electrificacion de la marca a un territorio muy poco habitual para BYD: el pick-up de uso mixto entre trabajo, transporte y tiempo libre. Su formula combina potencia, capacidad de carga y un componente electrico util en el dia a dia con la versatilidad de una carroceria muy demandada en ciertos mercados. Precisamente esa mezcla lo convierte en una propuesta tan singular.

En el mercado se enfrenta a referencias termicas consolidadas como Ford Ranger o Toyota Hilux, pero con una lectura mucho mas moderna gracias a su tecnologia enchufable. Dentro de la marca abre una puerta nueva, porque muestra que BYD no quiere limitar su ofensiva a berlinas, SUV y urbanos. Su atractivo esta en unir enfoque de herramienta, coche familiar y producto electrificado en un mismo vehiculo.

En mantenimiento son importantes sistema hibrido, bateria, suspension, frenos, elementos sometidos a carga y desgaste propio de un pick-up polivalente. Con revisiones correctas, el Shark 6 sigue siendo una opcion muy interesante para quien busca un BYD electrificado con verdadera capacidad de trabajo.

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Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones híbridas1 versión registrada

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Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Shark 6

DMO 1.5T 29.6 kWh (435 CH) Plug-in Hybrid AWD EHSHíbridoConsumo medio: 5,0 L/100 kmBYD476ZQF

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para BYD Shark 6. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un BYD Shark 6 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~100 €

Revisión completa~275 €

Frenos delanteros (Pastillas)~130 €

Kit distribución~650 €

Neumáticos (los 4)~400 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre BYD Shark 6

¿Cuáles son los problemas habituales en el Shark 6?▾

Los propietarios del Shark 6 deben vigilar sobre todo: Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos. la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la Shark 6?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del BYD Shark 6?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su BYD Shark 6.

¿Qué motorización del BYD Shark 6 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo Híbrido. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.

¿Qué motorización del BYD Shark 6 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo Híbrido. Para la autopista frecuente, un híbrido enchufable sigue siendo relevante si recarga regularmente en ciudad; de lo contrario, una versión térmica equivalente suele ser más coherente.