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1 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.5 lAPI SP
📖BYD Shark 6: pick-up hibrido enchufable para trabajo y ocio
El BYD Shark 6 lleva la electrificacion de la marca a un territorio muy poco habitual para BYD: el pick-up de uso mixto entre trabajo, transporte y tiempo libre. Su formula combina potencia, capacidad de carga y un componente electrico util en el dia a dia con la versatilidad de una carroceria muy demandada en ciertos mercados. Precisamente esa mezcla lo convierte en una propuesta tan singular.
En el mercado se enfrenta a referencias termicas consolidadas como Ford Ranger o Toyota Hilux, pero con una lectura mucho mas moderna gracias a su tecnologia enchufable. Dentro de la marca abre una puerta nueva, porque muestra que BYD no quiere limitar su ofensiva a berlinas, SUV y urbanos. Su atractivo esta en unir enfoque de herramienta, coche familiar y producto electrificado en un mismo vehiculo.
En mantenimiento son importantes sistema hibrido, bateria, suspension, frenos, elementos sometidos a carga y desgaste propio de un pick-up polivalente. Con revisiones correctas, el Shark 6 sigue siendo una opcion muy interesante para quien busca un BYD electrificado con verdadera capacidad de trabajo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para BYD Shark 6?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
Ver página de aceite
⚠️
Puntos de atención específicos: BYD Shark 6
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
- •Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
- •Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
- •Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones híbridas1 versión registrada▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un BYD Shark 6 se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre BYD Shark 6
¿Qué aceite de motor para un BYD Shark 6?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Shark 6?▾
Los propietarios del Shark 6 deben vigilar sobre todo: Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Shark 6?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del BYD Shark 6?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su BYD Shark 6.
¿Qué motorización del BYD Shark 6 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del BYD Shark 6 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la autopista frecuente, un híbrido enchufable sigue siendo relevante si recarga regularmente en ciudad; de lo contrario, una versión térmica equivalente suele ser más coherente.
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