Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖BYD e2: compacto electrico temprano para uso diario en China
El BYD e2 pertenece a una fase temprana de la ofensiva electrica de la marca y muestra bien una etapa en la que el objetivo principal era ofrecer un electrico compacto, util y relativamente accesible para la vida diaria. Su planteamiento estaba menos centrado en la imagen global y mas en la funcionalidad real para ciudad y periferia. Precisamente esa orientacion pragmatica es la base de su interes.
Dentro de la historia de la marca, el e2 forma parte de los modelos con los que BYD fue asentando su presencia electrica antes del gran salto internacional. En el mercado se dirigia a conductores que querian un coche electrico compacto y sencillo, sin necesidad de ir a formatos premium o mas llamativos. Su atractivo estaba en la claridad de concepto y en el uso cotidiano.
En mantenimiento son importantes bateria, sistema de carga, software, suspension y desgaste normal de un coche electrico compacto y urbano. Bien atendido, el e2 sigue siendo una opcion muy coherente para quien quiere una de las primeras propuestas compactas electricas de BYD.
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Puntos de atención específicos: BYD e2
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Compruebe con regularidad la presión y el desgaste de los neumáticos; el par instantáneo los exige más
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas4 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su BYD e2 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre BYD e2
¿Qué mantenimiento realizar en un BYD e2 eléctrico?▾
En un BYD e2 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un e2?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un e2 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del BYD e2 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del BYD e2 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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