Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
📖BYD ETP3 : l'utilitaire électrique compact pour la logistique urbaine
Le BYD ETP3 a été développé comme un fourgon 100 % électrique dédié aux livraisons du dernier kilomètre. Son format compact et son gabarit de petit utilitaire visent les centres-villes, où l'accès réglementaire et le coût d'usage deviennent aussi importants que la charge utile.
Sur sa fiche européenne, BYD annonce une batterie LiFePO4 de 44,9 kWh, une charge utile de 780 kg et une autonomie WLTP de 233 km en cycle combiné (275 km en ville). La puissance maximale affichée est de 100 kW, avec une calibration clairement orientée travail quotidien.
Dans les usages réels, l'ETP3 s'adresse aux professionnels qui cherchent une alternative zéro émission aux utilitaires légers traditionnels comme le Renault Kangoo ou le Ford Transit pour la distribution urbaine.
⚠️
Puntos de atención específicos: BYD ETP3
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques1 versión registrada▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su BYD ETP3 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre BYD ETP3
¿Qué mantenimiento realizar en un BYD ETP3 eléctrico?▾
En un BYD ETP3 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un ETP3?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un ETP3 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del BYD ETP3 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del BYD ETP3 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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