Cambio de aceite
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1 versión registrada
La Bugatti Tourbillon abre una etapa completamente nueva para la marca al sustituir el conocido W16 por un sistema hibrido con V16 y apoyo electrico. Sigue manteniendo la ambicion extrema de Bugatti, pero lo hace con una base mecanica totalmente renovada. Esa combinacion de continuidad en el estatus y ruptura en la tecnologia define su importancia.
Dentro de la historia reciente puede verse como la sucesora de la Bugatti Chiron, aunque no como una simple evolucion, sino como un cambio de generacion total. En el mercado sigue ocupando un lugar casi sin rivales reales, porque muy pocos fabricantes combinan ese nivel de potencia, lujo y singularidad tecnica. Su valor esta tanto en lo que corre como en lo que simboliza para Bugatti.
En mantenimiento son claves el sistema hibrido, la bateria, la electronica, la aerodinamica, la suspension y la futura gestion de componentes muy especificos. Con asistencia especializada del fabricante, la Tourbillon sigue siendo una de las propuestas mas importantes para quien quiere entrar en la nueva era de Bugatti.
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
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Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Bugatti Tourbillon se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Bugatti Bolide
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Bugatti Centodieci
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Bugatti Chiron
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Bugatti Divo
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Bugatti Veyron
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Bugatti W16 Mistral
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