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Mantenimiento Bentley Mulsanne II (Facelift 2016)
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📖Bentley Mulsanne II restyling: la ultima cumbre de la gran Bentley termica

Bentley Mulsanne II (Facelift 2016) (2016-2020)

El restyling de `2016` da a la `Mulsanne` su rostro definitivo y, de alguna manera, su papel de ultima gran Bentley del viejo mundo. El coche gana presencia, ordena mejor la oferta e introduce derivadas mas marcadas como la `Speed`, todo ello sin traicionar la filosofia de base: una limusina artesanal, muy pesada, muy llena de par y construida para impresionar tanto por su ambiente como por su manera de rodar.

Frente a una Mercedes-Benz Clase S Maybach, la `Mulsanne` restyling parece menos digital y mas encarnada. El `V8 6.75 litros` sigue siendo el alma del modelo, mientras la `Speed` suma una dosis de firmeza y presencia mecanica que sorprende en un coche de este tamano. El modelo sigue exigiendo un nivel de mantenimiento irreprochable, sobre todo al final de su carrera, cuando muchos ejemplares rodaron muy poco.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El restyling de 2016 representa el punto maximo de desarrollo de la gran Bentley termica clasica.
  • El `V8 6.75` y la caja `ZF 8` siguen ofreciendo una personalidad mecanica unica cuando todo esta realmente bien.
  • La version `Speed` anade una verdadera tension mecanica sin perder la base de limusina del modelo.
  • Un ejemplar bien mantenido sigue siendo excepcional por silencio, presencia y refinamiento artesanal.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `V8 6.75` normal o `Speed` de la Mulsanne restyling: vigilar refrigeracion, fugas y regularidad del motor en caliente.
  • Caja `ZF 8` de la Mulsanne restyling: comprobar suavidad de cambios y ausencia de inercias raras al acelerar.
  • Suspension y frenada de la Mulsanne restyling: amortiguadores, silentblocks y discos deben corresponder al peso real del coche.
  • Habitaculo y equipamiento de la Mulsanne restyling: probar pantallas, climatizacion, asientos y todas las funciones de confort.

Los plazos críticos

A no perder
  • Hay que tratar sin demora cualquier defecto de refrigeracion, fuga o estanqueidad del `V8 6.75`.
  • No conviene retrasar el seguimiento de la caja `ZF 8` cuando aparece un engrane mas pesado o una recuperacion menos limpia.
  • Toca rehacer suspension, silentblocks y frenada antes de que la masa del coche amplifique cualquier debilidad.
  • Conviene vigilar baterias, pantallas y equipamiento de confort en coches muy poco rodados o demasiado estaticos.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un Bentley Mulsanne II (Facelift 2016) se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+17%).

Cambio de aceite simple~125
Revisión completa~355
Frenos delanteros (Pastillas)~170
Kit distribución~650
Neumáticos (los 4)~400

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Bentley Mulsanne II (Facelift 2016)

¿Cuáles son los problemas habituales en el Mulsanne II (Facelift 2016)?
Los propietarios del Mulsanne II (Facelift 2016) deben vigilar sobre todo: `V8 6.75` normal o `Speed` de la Mulsanne restyling: vigilar refrigeracion, fugas y regularidad del motor en caliente. Caja `ZF 8` de la Mulsanne restyling: comprobar suavidad de cambios y ausencia de inercias raras al acelerar. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la Mulsanne II (Facelift 2016)?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Bentley Mulsanne II (Facelift 2016)?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Bentley Mulsanne II (Facelift 2016).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Bentley Mulsanne II (Facelift 2016)?
El presupuesto de mantenimiento de un Bentley Mulsanne II (Facelift 2016) se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+17%). Calcula por ejemplo unos 355 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Bentley Mulsanne II (Facelift 2016) es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Bentley Mulsanne II (Facelift 2016) elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Bentley Mulsanne II (Facelift 2016)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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