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Mantenimiento Bentley Flying Spur II
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📖Bentley Flying Spur II: la limusina Bentley que por fin se emancipa del nombre Continental

Bentley Flying Spur II (2013-2015)

La segunda `Flying Spur` se convierte en una Bentley de pleno derecho y ya no en una simple derivada Continental de cuatro puertas. El coche gana presencia, refinamiento interior y una identidad de estilo mas clara, conservando al mismo tiempo los motores `V8` y `W12` que le permiten un ritmo sorprendente para una berlina tan lujosa. Sigue siendo, ante todo, una gran rutera aristocratica, no una deportiva disfrazada.

Junto a un Porsche Panamera, la `Flying Spur` parece mas silenciosa, mas densa en la forma de entregar el esfuerzo y mucho mas orientada al confort de los pasajeros. El `V8` suele ser la opcion racional; el `W12` aporta esa sensacion de reserva infinita que por si sola justifica parte del prestigio del modelo. En ambos casos, la caja `ZF`, la traccion total y la suspension determinan la calidad real de uso.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • La `Flying Spur II` separa por fin con claridad la gran berlina Bentley de la logica Continental original.
  • La caja `ZF 8` aporta una verdadera coherencia a esta generacion cuando se ha mantenido bien.
  • El `V8` suele ser el mejor compromiso entre agrado, costes y fluidez diaria.
  • Un ejemplar bien seguido conserva un nivel muy alto de calidad de rodadura y ambiente interior.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `V8` o `W12` de la Flying Spur II: vigilar refrigeracion, encendido y regularidad del motor tras una puesta en temperatura completa.
  • Caja `ZF 8` de la Flying Spur II: comprobar maniobras, recuperaciones y ausencia de tirones en una berlina muy llena de par.
  • Suspension y traccion total de la Flying Spur II: revisar compresor, neumaticos, arboles y geometria.
  • Electronica de confort de la Flying Spur II: probar asientos, cierres asistidos, climatizacion y todo el entorno trasero.

Los plazos críticos

A no perder
  • No conviene retrasar el seguimiento de la caja `ZF 8` en cuanto aparecen vacilaciones o tirones en caliente.
  • Hay que tratar rapido cualquier debilidad de suspension neumatica, compresor o altura de carroceria.
  • Toca renovar neumaticos, frenos y geometria antes de que un desgaste mediocre degrade el coche entero.
  • Conviene vigilar bateria, red de confort y equipamiento trasero antes de que una inmovilizacion multiplique fallos.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Bentley Flying Spur II se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98
Revisión completa~274
Frenos delanteros (Pastillas)~131
Kit distribución~649

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Bentley Flying Spur II

¿Cuáles son los problemas habituales en el Flying Spur II?
Los propietarios del Flying Spur II deben vigilar sobre todo: `V8` o `W12` de la Flying Spur II: vigilar refrigeracion, encendido y regularidad del motor tras una puesta en temperatura completa.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Flying Spur II?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Bentley Flying Spur II?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Bentley Flying Spur II.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Bentley Flying Spur II?
El presupuesto de mantenimiento de un Bentley Flying Spur II se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 274 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Bentley Flying Spur II es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Bentley Flying Spur II elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Bentley Flying Spur II?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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