El A4 Avant B5 (1996-1999) es el primer break de la gama A4. Su motor mas extendido es el `1.8T` (ARK, AEB) de `150 CV`: un cuatro cilindros turbo con **correa de distribucion** a cambiar a los `90.000 km` o `4 anos`. El fallo de correa destruye el motor; la bomba de agua, movida por la misma correa, debe sustituirse en el mismo acto. Aceite cada `10.000 km` con 5W40 segun VW 502.00.
El `2.5 TDI V6` (AKN, AFB) tiene una debilidad documentada: la **bomba de inyeccion** rotativa Bosch VP29/VP44 falla con frecuencia entre `100.000` y `150.000 km`. Sintomas: perdida de potencia progresiva, humo blanco y finalmente imposibilidad de arrancar. Una bomba de recambio nueva o revisada cuesta entre 800 y 1.500 euros. Preferir ejemplares con la bomba ya sustituida. El `1.9 TDI` cuatro cilindros (AFN, AVG), con bomba de inyeccion en linea, es mucho mas fiable.