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La DBS de 2007 toma la base de la DB9 y la empuja a otra dimension de imagen e intensidad. El `V12 atmosferico` de `517 CV`, los frenos carbono-ceramicos de serie y una presentacion mucho mas agresiva la convierten en la Aston de su tiempo mas cercana a un superdeportivo sin renunciar al refinamiento gran turismo. Tambien es la que muchos asocian de inmediato al universo James Bond, lo que explica parte de su cotizacion actual frente a un Porsche 911 mas racional.
El coche sigue siendo, sin embargo, mas GT que pistardo. Al motor le gusta girar alto, la direccion mantiene un peso mecanico muy marcado y las versiones manuales ofrecen un caracter muy buscado hoy. Las `Touchtronic` seducen mas en uso rutero, pero la filosofia no cambia: viajar muy rapido con mucha nobleza en un coche que exige seriedad con frenos, neumaticos y refrigeracion.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin DBS V12 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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