100 % gratuito en línea
6 versiones registradas
El Spider 916 toma todo lo atractivo del GTV y le suma la emocion de ir abierto. Eso lo hace muy apetecible, pero tambien mas exigente en la compra porque entran en juego capota, estanqueidad y rigidez.
La gama va de `1.8 Twin Spark` y `2.0 Twin Spark` a `2.0 V6 TB` y `3.0 V6`. Los Twin Spark siguen siendo los mas faciles de entender si aceite, encendido y variador estan claros. El V6 TB es mas raro y delicado, y el `3.0 V6` da la verdadera nobleza si refrigeracion y fugas se han vigilado bien.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Alfa Romeo Spider (916) se sitúa por encima de la media (+40%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
3 motorizaciones · 1 generaciones
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