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La 166 (1998-2007) était l'ambition d'Alfa Romeo dans le segment des grandes berlines - rivaliser avec la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E avec une proposition résolument italienne. Son design signé Walter de Silva, avec ce long capot et cette lunette arrière plongeante, est intemporel.
Le V6 3.0L ou 3.2L Busso 24V était le cœur battant de la 166 : une mécanique noble, sonore, au couple généreux. L'intérieur en cuir et le tableau de bord sculptural conféraient une ambiance unique qu'aucune berline allemande ne pouvait reproduire.
Sa fiabilité était correcte pour une Alfa de cette génération, mais les coûts d'entretien restaient élevés. Aujourd'hui rare et appréciée des connaisseurs, une 166 bien entretenue reste l'une des plus belles grandes berlines des années 2000. Son successeur, la 159, a poursuivi cette ambition en 2005.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2003–2003
El mantenimiento de un Alfa Romeo 166 se sitúa plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Alfa Romeo 146
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Alfa Romeo 155
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Alfa Romeo 159
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