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La segunda generacion abandona el turbo y pasa al V6 atmosferico 3.5 con caja automatica, haciendo del RDX un SUV mas calmado y convencional. Eso lo vuelve mas facil de entender, pero no libre de exigencias: correa, caja y mantenimiento de transmision siguen definiendo si merece la pena.
Un buen RDX II debe sentirse mas suave y relajado que el primero, con cambios limpios y sin sensacion de esfuerzo. Los coches malos suelen esconder historiales vagos, correa atrasada y fluidos estirados porque el SUV seguia funcionando mas o menos bien.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Acura Acura RDX II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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