El primer RDX destaca por mezclar un cuatro cilindros 2.3 turbo de 240 CV con SH-AWD y caja automática de 5 marchas. Tiene más personalidad que los SUV Acura posteriores, pero precisamente por eso exige más atencion al turbo, a la temperatura y a la honestidad del historial.
Un buen RDX I debe cargar limpio, cambiar suave y sentirse ordenado de delante a atras. Los coches malos suelen mostrar un turbo cansado, mantenimiento tardio de caja y un sistema trasero al que no se presto atencion porque el coche seguia pareciendo aceptable.
Su mantenimiento gira alrededor de los fluidos y el control de la temperatura. El K23A1 requiere aceite sintético 5W-30 conforme a HTO-06, ATF limpio y cambios del fluido del diferencial más frecuentes en montaña o remolque. Una subida de régimen irregular, tirones de caja o gruñidos del sistema integral delatan abandono.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Acura Acura RDX I se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+22%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Acura Acura RDX I de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Acura Acura RDX I en PDF cuando quiera.