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El segundo NSX no es solo un V6 turbo con ayuda electrica. Es un superdeportivo hibrido complejo, con DCT de 9 marchas, motores delanteros y una logica de refrigeracion muy exigente, y todo ello debe estar sano a la vez para que el coche tenga sentido como compra usada.
Eso ensancha el filtro respecto al NSX I: comportamiento de la caja, salud de la bateria y del inversor, historial de software y desgaste de consumibles importan mucho. Un buen NSX II debe sentirse continuo, rapido y estable. Uno descuidado se convierte enseguida en un problema de especialista.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Acura Acura NSX II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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