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📖Acura NSX I: el superdeportivo que se compra con pruebas, no con mitos

Acura Acura NSX I (1995-2001)

La primera generación del NSX se produjo de 1990 a 2005. El C30A (1990-1996, 270 CV) precedió al C32B (1997-2005, 290 CV); esta evolución tardía sigue siendo uno de los superdeportivos más utilizables y claros de su época, con una estructura de aluminio realmente especial.

Historial de correa, estado del embrague, cuidado de los fluidos de caja y revisión seria de la estructura pesan más que la imagen. Un buen NSX I se siente preciso y limpio. Uno malo es simplemente una forma muy cara de descubrir que ni siquiera Honda perdona el abandono en un coche halo.

El NSX exige atención, aunque no es complejo en el sentido moderno. Hay que anticiparse a los grandes trabajos: distribución según el plan del fabricante, embrague valorado según el uso real, fluidos de transmisión al día y búsqueda minuciosa de cualquier golpe en la estructura de aluminio.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El NSX I sigue siendo muy utilizable y bastante legible para ser exotico.
  • El C32B es durable si se ha tratado con rigor y sin romanticismo.
  • Los buenos coches destacan por precision, suavidad e historial claro.
  • Mantiene una reputación de fiabilidad relativa entre los deportivos exóticos, pero solo cuando los trabajos importantes se hacen a tiempo.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Correa y bomba de agua son absolutamente obligatorias en el historial.
  • El tacto de embrague y caja importa mucho en cualquier NSX I.
  • La estructura y la carroceria de aluminio deben revisarse con cuidado.
  • La refrigeración y la calidad de fluidos deben tratarse con seriedad.
  • Algunos recambios tienen disponibilidad limitada y pueden alcanzar precios elevados.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite anual minimo en coches de poco uso.
  • Liquido de frenos cada `3 años`.
  • Caja y circuito hidráulico del embrague necesitan inspeccion regular.
  • Correa y bomba de agua según calendario del fabricante, no por intuicion.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

NSX I Coupe

NSX-T I

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un Acura Acura NSX I se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+13%).

Cambio de aceite simple~105 €
Revisión completa~345 €
Frenos delanteros (Pastillas)~140 €
Kit distribución~650 €
Neumáticos (los 4)~400 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Acura Acura NSX I

¿Cuáles son los problemas habituales en el Acura NSX I?▾
Los propietarios del Acura NSX I deben vigilar sobre todo: Correa y bomba de agua son absolutamente obligatorias en el historial. El tacto de embrague y caja importa mucho en cualquier NSX I. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la Acura NSX I?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Acura Acura NSX I?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Acura Acura NSX I.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Acura Acura NSX I?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Acura Acura NSX I se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+13%). Calcula por ejemplo unos 345 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Acura Acura NSX I es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Acura Acura NSX I elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Acura Acura NSX I?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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