Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Smart #1: renacimiento eléctrico en formato SUV urbano
El Smart #1 marca el renacimiento de la marca bajo la influencia conjunta de Mercedes y Geely. Ya no es un microcoche urbano, sino un SUV eléctrico compacto, redondeado, tecnológico y mucho más amplio que los Smart clásicos.
Por dentro ofrece una experiencia claramente más premium, con pantalla central grande, iluminación ambiental y un enfoque muy digital. La versión Brabus, con dos motores, demuestra hasta qué punto Smart ha cambiado de escala. En la nueva familia, el Smart #3 es la variante más dinámica, mientras que el Smart Fortwo recuerda el ADN urbano original.
En mantenimiento cuentan batería de alto voltaje, cargador, software, gestión térmica, frenos, neumáticos, suspensión, recuperación, electricidad, climatización, asistentes e interior. Historial, estado de batería, hábitos de carga, actualizaciones, ruedas, garantía, cable y prueba dinámica son decisivos. También revisar desgaste en Brabus, carga rápida, funciones de app y software temprano.
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Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas1 versión registrada▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Smart #1. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Smart #1 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Smart #1
¿Qué mantenimiento realizar en un Smart #1 eléctrico?▾
En un Smart #1 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un #1?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un #1 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Smart #1 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Smart #1 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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Comparativas: Smart #1
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