El Volvo V40 I llegó en 1995 como un familiar compacto bajo la denominación "Combi", compartiendo plataforma y producción con el S40 en la fábrica Nedcar de los Países Bajos, en colaboración con Mitsubishi. Un posicionamiento audaz en el segmento compacto premium, entonces dominado en gran medida por el Volkswagen Passat y las berlinas compactas alemanas.
Los motores de gasolina 1.6 de 109 CV, 1.8 de 116 CV, 1.8 GDI de 125 CV y el T4 1.8/2.0 turbo de 144/200 CV, complementados por los motores diésel TDI de Volkswagen 1.9D y 2.0D, ofrecen una gama equilibrada. El T4 de 200 CV representa la cumbre deportiva del V40. La caja de cambios automática de 4 velocidades de Mitsubishi está disponible en las versiones mejor equipadas.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Volvo V40 1 se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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