GARAJO.ES

Mantenimiento Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010)
Logo Volkswagen

Libro de mantenimiento online

Generaciones:PhaetonPhaeton (facelift 2010)Phaeton LongPhaeton Long (facelift 2010)Todas →
Logo Volkswagen

📖Volkswagen Phaeton Long restyling (2010-2016): la versión final y más acabada de la berlina de Dresde

Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) (2010-2016)

El Phaeton Long restyling, comercializado de 2010 a 2016, representa la última evolución de la berlina de lujo de Dresde antes del cese de producción. Combina la batalla alargada de 140 mm propia de la versión Long con las evoluciones mecánicas y tecnológicas del restyling 2010: bloques ópticos refinados, conectividad mejorada y gama mecánica racionalizada. Frente al Mercedes Clase S W221 lang, este Phaeton sigue apostando por la discreción - una berlina de representación que no busca hacerse notar. La Gläserne Manufaktur de Dresde mantiene hasta el final un montaje íntegramente a mano, lo que explica por qué los ejemplares tardíos bien conservados se encuentran a menudo en mejor estado estructural que berlinas de la competencia producidas en serie.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Phaeton Long (facelift 2010)

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Versión más acabada de la gama Phaeton: correcciones W12 y llegada del fiable 3.0 TDI en sustitución del problemático V10.
  • Espacio trasero VIP excepcional (+140 mm) mantenido hasta 2016, con una calidad de fabricación Gläserne Manufaktur constante.
  • 3.0 TDI CEXA/CEXB: la mejor motorización del Phaeton Long restyling - sobrio, fiable, costes de mantenimiento normalizados.
  • Rareza controlada: volúmenes de producción en Dresde muy limitados, ejemplares bien conservados identificables por los especialistas.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • W12 BRN/BRP/BTT: revisar las 12 bobinas de encendido a partir de `100.000 km` - mismo protocolo que la fase 1.
  • Frenos carbono-cerámica (opción W12): sustitución de discos a más de `4.000 €` por tren - verificar la presencia o ausencia de esta opción antes de la compra.
  • Suspensión neumática bajo carga Long: compresor y electroválvulas más solicitados que en el estándar - diagnóstico sistemático más allá de 8 años.
  • 3.0 TDI CEXA: EGR a inspeccionar en caso de uso urbano dominante - ralentí inestable y pérdida de potencia progresiva son los síntomas.
  • Mecanismos eléctricos traseros VIP: probar asientos, estores y mesas en todas las posiciones antes de la compra.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cambio de aceite de motor cada `15.000 km` como máximo - no seguir el LongLife, inadecuado para V6 turbo y W12.
  • Líquido de frenos cada `2 años` - únicamente líquido de alto rendimiento si hay frenos carbono-cerámica.
  • Diagnóstico de suspensión neumática en cada revisión más allá de `100.000 km` o 8 años, teniendo en cuenta el peso adicional del Long.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) se sitúa alrededor de un 39% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).

Cambio de aceite simple~140
Revisión completa~390
Frenos delanteros (Pastillas)~185
Kit distribución~710
Neumáticos (los 4)~590

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010)

¿Cuáles son los problemas habituales en el Phaeton Long (facelift 2010)?
Los propietarios del Phaeton Long (facelift 2010) deben vigilar sobre todo: W12 BRN/BRP/BTT: revisar las 12 bobinas de encendido a partir de `100.000 km` - mismo protocolo que la fase 1. Frenos carbono-cerámica (opción W12): sustitución de discos a más de `4.000 €` por tren - verificar la presencia o ausencia de esta opción antes de la compra. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la Phaeton Long (facelift 2010)?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010)?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010)?
El presupuesto de mantenimiento de un Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) se sitúa alrededor de un 39% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium). Calcula por ejemplo unos 390 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 7 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 7 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Volkswagen Phaeton Long (facelift 2010) en PDF cuando quiera.

Crear mi libro (Gratuito)