El `Toyota MR 2 _W2_`, conocido como SW20, llega a sus últimos años `1995-1999` con motor central trasero y propulsión, una arquitectura que exige más método que un Toyota compacto convencional. Según mercado puede montar el `2.2 5S-FE`, el `2.0 3S-GE` o el turbo `2.0 3S-GTE`; todos necesitan correa de distribución, purga cuidadosa del largo sistema de refrigeración y manguitos en buen estado. En el mantenimiento del Toyota MR 2, las prioridades son refrigeración, bomba de agua, termostato, manguitos bajo el colector, suspensión y geometría, porque neumáticos y silentblocks influyen mucho en el comportamiento de un motor central. En turbo hay que vigilar humo, CT26/CT20, manguitos de intercooler y presión de soplado; en todos los SW20 conviene revisar bajos traseros, pasos de rueda, freno de mano, cerraduras y sincronizadores.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota MR 2 (_W2_) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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