Lanzado en 2007, el Land Cruiser J200 moderniza el icono preservando sus legendarias capacidades todoterreno. Frente al Nissan Patrol Y62, ofrece un nivel de lujo inédito para un 4x4 de campo, con sistemas electrónicos avanzados de gestión del terreno.
Un único motor para Europa: el V8 diésel 4.5 D-4D de 286 CV (1VD-FTV), con caja automática de 6 velocidades. El restyling de 2013 moderniza el interior, y el de 2015 aporta equipamiento de seguridad activa. Disponible en 5 o 7 plazas.
El V8 de 4.5 litros es brillante pero costoso de mantener: correa de distribución (no cadena), doble filtro de aceite, consumo elevado (13-15 L/100 km). El sistema de suspensión hidráulica KDSS es muy eficaz en todoterreno, pero sus cilindros pueden sufrir fugas a partir de los 150.000 km, lo que supone una reparación cara.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Land Cruiser J200 se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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