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1 versión registrada
El `Toyota Corona T19 1995-1996` pertenece al final de la generación T190, vendida en varios mercados antes de la llegada del Corona Premio. Lo habitual son motores `1.6 4A-FE`, `1.8 4S-FE`, `2.0 3S-FE` o `2.0 3S-GE`, a veces el diésel `2C`, con cambio manual o caja automática y algunas versiones 4WD según país. En el mantenimiento del Toyota Corona, la base es sencilla: aceite regular, refrigerante limpio, encendido, manguitos, bomba de agua y correa de distribución hacia `90 000-100 000 km` o por edad. El `3S-GE` exige más disciplina en aceite, temperatura, fugas de tapa de válvulas y tensor de correa; el `3S-FE` es más tolerante, pero tampoco soporta largos olvidos de servicio. En revisiones mayores conviene controlar ATF, soportes de motor, palieres, fuelles, rótulas, silentblocks, amortiguadores, frenos traseros, escape, bajos y tuberías de freno.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Corona (T19) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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