El `Toyota Celsior III 2000-2003` inaugura la generación japonesa UCF30, muy cercana al Lexus LS 430, con V8 `4.3 3UZ-FE`, caja automática A650E de `5` marchas y suspensión neumática en varios acabados altos. En el mantenimiento del Toyota Celsior, el 3UZ-FE tiene una fecha importante de correa de distribución: renovar correa, rodillos, tensor hidráulico, bomba de agua, termostato, retenes delanteros y refrigerante hacia `90 000-100 000 miles` o `10 años` si el historial no es claro. El V8 envejece muy bien con aceite limpio, refrigeración estable, bujías, bobinas, caudalímetro, mariposa y tapas de válvulas estancas. La A650E necesita ATF limpio, cambios suaves en caliente y radiador sano. En el UCF30 también hay que revisar compresor de suspensión, balonas, sensores de altura, soft-close, dirección asistida, frenos, silentblocks, rótulas, neumáticos, bajos, pasos de rueda y suelo del maletero.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Celsior III se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Toyota Celsior III de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.