100 % gratuito en línea
1 versión registrada
El `Toyota Celsior II 1997-2000` es el restyling UCF20/UCF21 de la gran berlina japonesa emparentada con el Lexus LS 400, con V8 `4.0 1UZ-FE` VVT-i, caja automática A650E de `5` marchas y, en algunas versiones UCF21, suspensión neumática. En el mantenimiento del Toyota Celsior, el punto principal sigue siendo la correa de distribución: conviene renovar correa, rodillos, tensor hidráulico, bomba de agua, termostato, retenes delanteros y refrigerante hacia `90 000 miles` o `100 000-150 000 km` según historial. El 1UZ-FE soporta kilometrajes muy altos con aceite, refrigeración, bujías, bobinas, caudalímetro y tapas de válvulas atendidos. La A650E necesita ATF limpio, cambios suaves en caliente y radiador sano. En suspensión neumática hay que vigilar compresor, balonas, sensores de altura y caída tras aparcar. Cada año conviene revisar silentblocks, rótulas, frenos, dirección, bajos, pasos de rueda y puntos de gato.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Celsior II se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
Gestione el mantenimiento de su Toyota Celsior II de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.