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1 versión registrada
El `Toyota Celica T20 1996-1999` pertenece a los últimos años de la sexta generación, como coupé, liftback o cabrio según mercado, con `1.8 7A-FE`, `2.0 3S-FE`, `2.0 3S-GE` y algunas variantes más deportivas. En el mantenimiento del Toyota Celica, la correa de distribución es el punto fijo: en los motores A y S conviene renovar correa, rodillos, bomba de agua, retenes de árboles de levas, retén de cigüeñal y refrigerante hacia `80 000-100 000 km` si el historial no es claro. El `7A-FE` es sobrio y sencillo, pero pide aceite limpio, encendido y ralentí estable. Los `3S-FE` y `3S-GE` aguantan muchos kilómetros si se vigilan tapa de válvulas, distribuidor, bobinas, sistema de refrigeración, consumo de aceite y ruidos del tensor. En un T20 envejecido también hay que revisar caja manual o automática, embrague, sincronizadores, palieres, silentblocks traseros, frenos, neumáticos, techo solar o capota, bajos, pasos de rueda y suelo del maletero.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Celica (T20) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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