100 % gratuito en línea
2 versiones registradas
El `Toyota Aqua II 2021-2025` estrena la generación MXPK con híbrido tricilíndrico `1.5 M15A-FXE`, e-CVT, Toyota Safety Sense y, por primera vez en Aqua, transmisión E-Four. Toyota también introduce una batería de níquel-hidrógeno bipolar, más reactiva que la antigua NiMH. Para el mantenimiento del Toyota Aqua, el M15A-FXE de cadena pide aceite regular, refrigerante, bomba de agua eléctrica, bujías, bobinas, admisión limpia y rearranques térmicos sin tirones. El sistema híbrido exige controlar batería de `12 V`, batería HV, ventilador y conductos, inversor, refrigerante de inversor y transiciones eléctrico/térmico suaves, sin avisos. En E-Four hay que revisar motor trasero, conectores, palieres, neumáticos iguales y ausencia de vibraciones. En ciudad, vigilar e-CVT, frenada regenerativa, discos poco usados, neumáticos, alineación, silentblocks, amortiguadores y sensores de Toyota Safety Sense.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Toyota Aqua II se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
Gestione el mantenimiento de su Toyota Aqua II de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.