Mantenimiento Toyota Aqua I (facelift 2017)

El `Toyota Aqua I facelift 2017-2021` corresponde a la etapa final del NHP10 japonés, con híbrido `1.5 1NZ-FXE` de ciclo Atkinson, e-CVT y batería NiMH, muy habitual en recorridos cortos. Para el mantenimiento del Toyota Aqua, el motor de cadena necesita aceite limpio, refrigerante, bomba de agua eléctrica, bujías, bobinas, admisión y rearranques térmicos sin tirones. El sistema híbrido importa tanto como el térmico: batería de `12 V`, módulos HV, ventilador de batería, conductos de aire, inversor, refrigerante de inversor y transiciones eléctrico/térmico suaves, sin avisos. En ciudad, la e-CVT debe trabajar fluida, sin vibraciones ni subidas anormales de régimen. Los frenos regenerativos gastan poco las pastillas, pero pueden oxidar discos; revisar también neumáticos, alineación, rótulas, silentblocks, amortiguadores y óxido inferior.