Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año

El `Suzuki Celerio II 2014-2021` sustituyó a Alto y Splash en el segmento urbano, con tres cilindros K10B `1.0` o K10C Dualjet, cambio manual `5MT` y Auto Gear Shift, que es una caja manual robotizada y no una automática convencional. En el mantenimiento del Suzuki Celerio, Suzuki marca `20 000 km` o `1 año` para las versiones europeas de gasolina, con aceite adecuado, filtro, bujías, filtro de aire y revisión de refrigeración. El punto histórico que debe comprobarse es la llamada por la pedalera de freno en las primeras unidades, corregida con el conjunto revisado; algunos modelos `2018` también tuvieron campaña de airbag lateral. En uso diario conviene vigilar tirones AGS en frío, actuador, embrague, batería, ralentí, bobinas, neumáticos `165/65 R14`, discos delanteros, tambores traseros, silentblocks y desgaste irregular tras bordillos.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Suzuki Celerio II se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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