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1 versión registrada
El `Subaru B9 Tribeca 2006-2007` fue el primer SUV grande de Subaru, siempre con motor bóxer de seis cilindros EZ30 `3.0`, caja automática de `5` marchas y tracción integral permanente. Es una mecánica resistente si el aceite y el sistema de refrigeración se mantienen al día, pero conviene controlar nivel, radiador, manguitos, ventiladores, bujías y fugas externas. En el mantenimiento del Subaru Tribeca, el cambio de aceite anual o cerca de `10 000 km`, la rotación de neumáticos y cuatro cubiertas iguales son esenciales para proteger el AWD y los diferenciales. La campaña WQX-59 del cierre del capó afecta a Tribeca `2006`-`2014` y debe comprobarse por VIN. Con kilometraje alto, las prioridades son refrigeración, posibles juntas de culata, suavidad de la caja automática, rodamientos, frenos, desgaste de neumáticos y vibraciones en carga.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Subaru B9 Tribeca se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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