100 % gratuito en línea
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El `Subaru Solterra facelift 2025`, vendido como modelo `2026` según mercado, mejora al primer Solterra con batería de `74,7 kWh`, carga DC de `150 kW`, paso del `10` al `80 %` en unos `28 minutos`, cargador AC de `11 kW` y preacondicionamiento de batería para frío. La gama sigue centrada en AWD eléctrico, con versión de `233 hp` y acabados XT de hasta `338 hp`. En el mantenimiento del Subaru Solterra, importan menos las tareas de motor clásico y más los neumáticos, geometría, frenos aunque haya regeneración, batería de `12 V`, refrigeración de alta tensión, conectores/adaptadores NACS y software. La mayor potencia y las llantas de `20 pulgadas` hacen más sensible el desgaste de neumáticos y trenes. Cada `10 000 km` conviene revisar neumáticos, frenos, bajos y batería de `12 V`; con sal, humedad o montaña, el líquido de frenos y las articulaciones deben vigilarse antes.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Gestione el mantenimiento de su Subaru Solterra (facelift 2025) de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.