Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Subaru Solterra
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
📖Subaru Solterra: primer gran paso hacia el eléctrico
El Subaru Solterra abre para Subaru la etapa de los modelos totalmente eléctricos. Fue desarrollado junto a Toyota y está muy emparentado con el Toyota bZ4X, aunque Subaru quiso conservar su personalidad mediante la tracción total y el modo X-Mode.
Así se dirige a clientes que quieren cero emisiones sin renunciar a la idea de llegar al chalet de montaña o a una pista nevada. Frente al Volkswagen ID.4 o al Tesla Model Y, no presume tanto de récords de carga, sino de competencia Subaru en caminos difíciles.
En mantenimiento cuentan batería de alto voltaje, cargador, software, gestión térmica, tracción total, X-Mode, frenos, neumáticos, suspensión, recuperación, electricidad, climatización, asistentes e interior. Historial, estado de batería, hábitos de carga, actualizaciones, ruedas, garantía, cable y prueba dinámica son decisivos. También revisar campañas, autonomía real, consumo en invierno y bajos.
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Puntos de atención específicos: Subaru Solterra
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
- •Compruebe con regularidad la presión y el desgaste de los neumáticos; el par instantáneo los exige más
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas4 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Solterra (facelift 2025)
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Subaru Solterra eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Subaru Solterra
¿Qué mantenimiento realizar en un Subaru Solterra eléctrico?▾
En un Subaru Solterra 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Solterra?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Solterra eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Subaru Solterra es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Subaru Solterra elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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