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El `Subaru Justy III G3X`, vendido en Europa de `2003` a `2007`, está muy ligado al Suzuki Ignis fabricado en Hungría. Subaru utilizó sobre todo los gasolina `1.3 M13A` y `1.5 M15A`, con caja manual y versiones AWD; la base Suzuki también tuvo tracción delantera y diésel según mercado. En el mantenimiento del Subaru Justy, la cadena de distribución es una ventaja frente a una correa, pero exige aceite limpio, nivel correcto y arranque en frío sin traqueteos. La revisión debe incluir bujías, bobinas, sondas lambda, EGR, ralentí, filtro de combustible, embrague hidráulico, fuelles de palier y trenes. En AWD, vigile caja de transferencia, acoplamiento viscoso, palieres, rodamientos, vibraciones y cuatro neumáticos iguales. Por edad, conviene inspeccionar corrosión, escape, masas eléctricas y disponibilidad de piezas específicas Subaru/Ignis antes de reparaciones grandes.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Subaru Justy III (NH, G3X) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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