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3 versiones registradas
El `Smart Roadster coupe`, producido de `2002` a `2005` sobre la base `452`, añade una zaga acristalada más práctica al concepto Roadster, pero mantiene dos plazas, carrocería muy baja, motor trasero y propulsión. La gama usa el tricilíndrico M160 `0.7 turbo`, normalmente con `82 CV`, y versiones Brabus de `101 CV`, todas con caja robotizada Softouch de `6 marchas`. En el mantenimiento del Smart Roadster, mandan intervalos de aceite cortos de `5 000` a `10 000 km` o `1 año`, nivel de aceite, turbo, colector propenso a fisuras, intercooler, manguitos, wastegate, refrigeración y encendido. La caja necesita atención en actuador de embrague, adaptaciones, mazo de selección y soportes motor. El coupé también sufre con el agua: vierteaguas, juntas de techo, portón, pilotos traseros, drenajes y moquetas deben estar secos. SAM húmedo, cableado oxidado, cierre errático, luces raras y fallos de arranque no deben esperar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Smart Roadster coupe se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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