La tercera generación de 2014 representa un importante salto de calidad para el Fabia. Basado en la plataforma MQB A0, ofrece un habitáculo con acabados muy cercanos a los del Volkswagen Polo, con el que comparte base técnica, y un maletero récord de 330 litros en su categoría.
La gama de motores racionaliza la oferta con el 1.0 MPI de 60/75 CV, el 1.2 TSI de 90 CV y el 1.4 TDI de 90 CV. La desaparición del Combi Scout se compensa con un Combi bien equipado y opciones todocamino ligeras. El restyling de 2018 moderniza la parrilla con el nuevo lenguaje de diseño de Skoda.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 a 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Skoda Fabia 3 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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