El `Skoda Citigo 5 puertas facelift`, vendido de `2017` a `2020`, empezó con el `1.0 MPI` de tres cilindros de `60` o `75 CV`, cambio manual o ASG, y terminó como Citigo-e iV eléctrico con `83 CV` y batería de iones de litio de `36,8 kWh` brutos. En el mantenimiento del Skoda Citigo, las versiones gasolina necesitan aceite cada `15 000 km` o `1 año`, bujías, bobinas, inyectores, filtro de aire y mariposa limpios para evitar testigo EPC, ralentí inestable y problemas de arranque. El ASG debe cambiar en caliente sin retrasos ni tirones; embrague, cables y frenos traseros se revisan desde `60 000`-`100 000 km`. En el Citigo-e iV, la revisión pasa a batería de alta tensión, carga AC/DC, cable, toma, batería `12 V`, software y frenada regenerativa. Los discos delanteros pueden oxidarse si casi siempre se regenera; neumáticos, amortiguadores, bieletas, portón y ventilación siguen siendo comunes.